聚集到这一处墨者的守城器械作坊中分工协作。
他们上午跟随斧矩斤交流各自的技艺，下午便一同忙碌，各有分工制作辐条、轮毂、车轴等。
里面生着火，用蒸汽或是高温将那些木材烤弯，作为车轮的部件。
里面热火朝天的不只是温度，更有众人的气氛。
短短半个多月的时间，完成的军赋数量已经远超每人十五天所能制作的，又有墨子这样的木器国手在这，学到的东西也不少。
这半个月的时间，墨子、斧矩斤以及一些学木工的墨者，已经将小水排的模型做了出来。
由适解决曲柄、连杆和皮带传动问题，剩下的水轮、卧轮、旋鼓等部件在这样的木匠手中根本不是难事。
水排不过是汉光武帝时的杜诗创造，距离此时并无不可逾越的技术代差。
原理就是利用水流驱动卧轮旋转，再带动小轮，利用曲柄和连杆将旋转运动变为横向往复运动。
改动连杆机构，便既可以用来推磨，将来也可以直接用来拉动风箱鼓风。这是动力系统，至于连接什么样的水力机械，那就是以后的事。
前天已经在城外的一处不冻的溪流处试过，效果良好，用来推动磨盘建造水力磨坊并无问题。
模型变为实物还需要继续尝试，可是具体方向和原理弄清楚后，再做也就不是难事。
做出来这件事物后，墨子极为高兴，据那些跟随墨子已久的弟子说，竟比许多年前与公输班比斗时候还要高兴。
或许在墨子看来，这是大利于人之物。他又是最专业的木工，为了守城又经常制作风箱皮橐，哪里不知道这东西可以用在冶炼上？
高兴过之后，墨子又琢磨起适说的两样小巧的东西，更是在墨子看来简单到不能再简单的事物，只是没人想起罢了。
一是双辕马车。二是独轮车。
此时的马车都是单辕的。前面的扼与挽具是个T字形，马必须成双对，在T字形的两侧，靠中间的横杆拉动后面的马车。
马车最早是出于战争需要，所以需要多马拉动。另则春秋时候生产力不足，有马车的都有的是牛马，不差这一匹，寻常人家也没有牛马。
但现在许多商贾、工匠、靠近城市的农夫也需要一些马车牛车，越简单越好，他们多用不起两匹马以上的马车。
独轮车，方便在商丘这样的冲击平原上使用。
用不起马车牛车的人，在城内推着独轮车也可以省却许多力气，造价又不贵，没有轴承全靠干磨轴，这东西多了城市才有城市该有的吱吱呀呀的动静。
将来若是逃荒，或是迁徙，有独轮车也算是附近今后的黄泛区特有的悲惨情景。
适是但愿这独轮车出现后，只利于人，而不再成为那些悲惨记忆中的不可或缺之物。
墨子倒是已经懒得再夸奖适的奇思妙想，甚至连此物
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